重庆液压油滤油机

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解决液压油滤油机污染解答液压油的常见问题

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解决液压油滤油机污染解答液压油的常见问题

发布日期:2017-08-09 作者: 点击:

重庆滤油机

 

  滤油机污染物的来源主要是由以下几个方面:

 

  (1)系统内部残留:制造或装配过程中残留于系统内部的切屑、焊渣、型砂;

 

  (2)系统内部生成:元件运动副间磨擦生成的磨屑、内表面锈蚀生成的锈片;

 

  (3)系统外部侵入:从油箱口或液压缸活塞杆伸出端进入的尘埃;

 

  (4)维修中造成之污染:拆装。

 

  5μm左右的颗粒是卡死阀芯、堵塞节流孔、在系统内产生沉积的主要原由。而15μm以上的颗粒将导致堵塞节流孔和加速元件磨损。导致阀芯和柱塞卡死的最大威胁被认为是接近阀芯和柱塞径向间隙尺寸的固体颗粒。

 

  解决方法:

 

  针对以上情况,我公司生产的TYA液压油真空滤油机能快速脱除油液中的水分、气体、杂质和挥发物(汽油、柴油、煤油等)。提高油液品质,恢复润滑油粘度、闪点及使用性能。保证液压系统、动力系统、润滑系统的正常运行。

 

  1、油的温度为什么会升高?

 

  主要原因有:油量不够或者是油污染。油量不够多是由设备设计缺陷或油泄漏造成的,油污染尤其是油氧化污染物容易造成冷却系统及过滤器的堵塞导致油温升高。

 

  2、油的泄漏和污染之间有什么关系?

 

  当油因为上述原因油温升高,油的黏度会降低,低粘度的油更容易在连接件部分渗出。保持低温和油清洁是避免油泄漏的常用方法。

 

  3、气泡是如何产生的?

 

  汽泡产生的原因:当过滤器或在线堵塞或者空滤油机气通过松动的连接件,油中的反起泡添加剂起不到作用,产生气泡。

 

  4、为什么氧化使油的黏度增加?

 

  长时间使用的油的黏度基本不会改变,除了油氧化特别严重的情况之外。一般工程师通过经验认为油经过长期使用,黏会降低,但那是一般在机器50-70℃工作状态下的判断,而黏度测试是在40℃情况下。实际上,随着油氧化的程度的加深,黏度会略微增加!

 

  5、油的颜色问题?

 

  长期使用的油由于色素的形成而颜色加深,这是正常情况。因色素溶于油,而不会影响油的质量,因此仅凭油的颜色来判断油的好坏是不正确的。

 

  6、什么是油的恶化?

 

  油的氧化物不断聚合氧化物吸附颗粒,从而产生“砂纸样”作用才是油恶化的不良后果。油的恶化导致机器的磨损,其实油的恶化实质上就是油的氧化!

 

  7、什么尺寸的污染物对液压系统有害?

 

  大于1um颗粒对液压系统会导致过滤器堵塞或泵故障。而1um左右的颗粒因和油膜的厚度相近,和油氧化污染物一起粘着吸附在管路及阀件缝隙中磨损管路阀件。

 

  8、为什么测量酸值?

 

  酸值的大小和油氧化的情况密切相关是检查油氧化程度的一个重要指标,一般如果油的酸值超标可以通过除去油氧化物的方法降低油的酸值。

 

  9、润滑油中水的角色?

 

  有水会在循环系统中产生锈,锈能导致阀和系统问题,也加速油的氧化。而用油水分离器可以除去润滑油中的水。


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